Εξέλιξη-καμπή για την πολυθρύλητη επαναλειτουργία του Αεροδρομίου Σπάρτης στο Λευκόχωμα σηματοδοτήθηκε προχθές Δευτέρα (14/7), καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο Σπάρτης ενέκρινε ομόφωνα -επί των παρόντων- τη σύμβαση υπεκμίσθωσης του ακινήτου και εξουσιοδότησε τον δήμαρχο Μιχάλη Βακαλόπουλο να την υπογράψει. Η εξέλιξη αυτή έρχεται ύστερα από πολύμηνες συζητήσεις και επαφές, όπως αποκάλυψε ο δήμαρχος, ο οποίος τόνισε ότι υπήρξαν αρκετές επικοινωνίες με υποψήφιους επενδυτές, όμως μόνο δύο προτάσεις κρίθηκαν βιώσιμες. Μια για υπεκμίσθωση για πτητική χρήση-εκπαίδευση από την Superior Air και μία δεύτερη, που αφορά χρήση για δράσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Πιο λεπτομερώς, κατά τη συνεδρίαση παρουσιάστηκε το σχέδιο επαναλειτουργίας του αεροδρομίου, στο οποίο ενδιαφέρον έχει εκδηλώσει η Superior Air, η θεωρούμενη ως μεγαλύτερη εταιρεία εκπαίδευσης πιλότων στη χώρα. Η εταιρεία έχει συστήσει θυγατρική με την επωνυμία Superior Properties ΑΕ -που ιδρύθηκε προ μηνός όπως αποκάλυψε ο «ΛΤ»- η οποία θα αναλάβει την υλοποίηση της επένδυσης. Αφορά αρχικά την αποκατάσταση των παραμελημένων εγκαταστάσεων και στη συνέχεια τη λειτουργία ακαδημίας εκπαίδευσης πιλότων.
Η εταιρεία και το πλάνο
Αρχικά, παρουσιάστηκαν το προφίλ και οι δραστηριότητες της Superior Air, από τους εκπροσώπους της, κκ Ηλία και Κωνσταντίνο Σοφιανό. Η Superior Air θεωρείται μία από τις πιο καταξιωμένες εταιρείες στον τομέα της γενικής αεροπορίας στην Ελλάδα, με περισσότερα από 25 χρόνια εμπειρίας. Εξειδικεύεται στην εκπαίδευση πιλότων, αερομεταφορές, συντήρηση αεροσκαφών, ειδικές επιχειρήσεις (special operations) και πρόσφατα έχει επεκταθεί και στις πωλήσεις αεροσκαφών. Ως αδειοδοτημένος φορέας, διακρίνεται για την αξιοπιστία και την υψηλή ποιότητα των υπηρεσιών της, διαθέτοντας κεντρικές εγκαταστάσεις στα Μέγαρα και παρουσία σε σημαντικές περιοχές της χώρας.
Όπως ανέφερε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας, Κωνσταντίνος Σοφιανός, πιλότος με εμπειρία στην Πολεμική Αεροπορία και στα πυροσβεστικά αεροσκάφη, η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από ίδια κεφάλαια αρχικού ύψους 25.000 ευρώ, που θα επιδιώξει στην πορεία να φτάσουν στις 100.000€.
Το πλάνο περιλαμβάνει ανακαίνιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, αποκατάσταση του διαδρόμου ώστε να καταστεί πλήρως λειτουργικός, περίφραξη του χώρου και μερική μεταφορά δραστηριοτήτων εκπαίδευσης πιλότων από τα Μέγαρα στη Σπάρτη.
Η Superior Air διαθέτει ήδη κεντρική βάση στα Μέγαρα, όπου λειτουργούν προσομοιωτές πτήσης και χώροι φιλοξενίας σπουδαστών, ενώ δραστηριοποιείται και σε νησιά όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη. Σύμφωνα με τον κ. Σοφιανό, η επιλογή της Σπάρτης έγινε καθώς τα ελληνικά αεροδρόμια είναι υπερφορτωμένα, προκαλώντας καθυστερήσεις στις εκπαιδευτικές πτήσεις. Με τη λειτουργία του αεροδρομίου Λευκοχώματος, θα μειωθεί η πίεση στο αεροδρόμιο Μεγάρων, τονίστηκε.
Το ενοίκιο και το «αγκάθι»
Το συμφωνηθέν μίσθωμα ανέρχεται σε 7.600 ευρώ μηνιαίως, εκ των οποίων 5.600 ευρώ θα καταβάλλονται στο Μετοχικό Ταμείο της Πολεμικής Αεροπορίας και 2.000 ευρώ στον Δήμο Σπάρτης. Το πρώτο έτος δεν θα καταβάλλονται ενοίκια. Η μίσθωση είναι διάρκειας 9 ετών, ήτοι μέχρι το 2035, ενώ η εταιρεία έχει εκφράσει επιθυμία για μακροχρόνια παραμονή. Το τρέχον συμβόλαιο Δήμου–Μετοχικού Ταμείου είναι 12ετές, εντούτοις για τρία χρόνια δεν υπήρξε καμία δραστηριότητα.
Σημαντικό ζήτημα που τέθηκε είναι ο περιορισμένος χρόνος για την αδειοδότηση, καθώς στο τέλος του 2025 η Fraport Greece θα αναλάβει το αεροδρόμιο Καλαμάτας. Η σύμβαση της Fraport προβλέπει ότι για να λειτουργήσει νέο αεροδρόμιο σε ακτίνα 100 χλμ. απαιτείται έγκρισή της. Αν η διαδικασία δεν ολοκληρωθεί εντός του έτους, υπάρχει κίνδυνος το έργο να παγώσει για 40 χρόνια ή να τεθεί υπό δυσμενείς όρους.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι μπορεί να καταστήσει το αεροδρόμιο λειτουργικό μέσα σε 90 ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης. Εκτός από την εκπαίδευση πιλότων, οι εγκαταστάσεις θα είναι διαθέσιμες για ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας, της Πυροσβεστικής και άλλων δημόσιων υπηρεσιών, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και για πτήσεις μικρών αεροσκαφών από το εξωτερικό, ενισχύοντας τον τουρισμό της Λακωνίας.
Το Δημοτικό Συμβούλιο, αναγνωρίζοντας τη σημασία του έργου, προχώρησε στην έγκριση, επιδιώκοντας την ταχεία ολοκλήρωση της αδειοδότησης, ώστε η Σπάρτη να αποκτήσει και πάλι λειτουργικό αεροδρόμιο, με προσδοκώμενα οφέλη για την τοπική ανάπτυξη και την οικονομία.
Έτοιμες οι μελέτες
Οι εκπρόσωποι της Superior Air υπογράμμισαν ότι η εταιρεία προχωρά χωρίς ιδιωτικό δανεισμό, βασιζόμενη σε υγιή επιχειρηματικά θεμέλια, γνωρίζοντας πως αναλαμβάνει ρίσκο για άμεσα και έμμεσα οφέλη. Όπως ανέφεραν, το χρονοδιάγραμμα είναι έτοιμο, οι μελέτες έχουν ολοκληρωθεί και άμεσα μπορούν να ξεκινήσουν εργασίες όπως η περίφραξη και η διαγράμμιση του αεροδιαδρόμου. Παράλληλα, απαιτείται ηλεκτροδότηση και υδροδότηση, ενώ εκτιμούν ότι η αδειοδότηση είναι εφικτή σε σύντομο χρόνο. «Θέλουμε να γίνει χθες», σημείωσαν χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι η δέσμευση της εταιρείας είναι πλήρης και στόχος είναι η άμεση λειτουργία του αεροδρομίου.
Τα αναμενόμενα οφέλη, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι σε αδρές γραμμές:
- Ενίσχυση τοπικής οικονομίας μέσω της παρουσίας σπουδαστών υψηλής αγοραστικής δύναμης.
- Θέσεις εργασίας, αρχικά σε φύλαξη και υποστηρικτικές υπηρεσίες.
- Προβολή και εκπαιδευτικές δράσεις: επισκέψεις σε σχολεία για γνωριμία με τον χώρο της αεροπορίας.
- Εξετάζεται η δυνατότητα υποτροφιών για νέους της Σπάρτης, σε συνεργασία με τον δήμο.
Η θέση της αντιπολίτευσης
Η Ντία Τζανετέα, μεταξύ άλλων, έθεσε ζήτημα ανταποδοτικών ωφελημάτων, όπως υποτροφίες, απασχόληση, στο οποίο ο εκπρόσωπος της εταιρείας απάντησε θετικά, δηλώνοντας πρόθεση να υπάρξουν συγκεκριμένες πρωτοβουλίες.
Ο Βαγγέλης Βαλιώτης εμφανίστηκε θετικός έναντι της επένδυσης, στεκόμενος ωστόσο ιδιαίτερα στην αναγκαιότητα υλοποίησης όλων όλα των προβλεπόμενων σταδίων της σύμβασης.
Η Τασία Κανελλοπούλου εξέφρασε ενστάσεις για τη διαδικασία, τονίζοντας ότι θα έπρεπε να προηγηθεί πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και να υπάρξει ενημέρωση και συνεργασία με τη Fraport. Η ίδια αναφέρθηκε στην ανάγκη να τιμηθούν οι οραματιστές που από τη δεκαετία του ’70 είχαν θέσει το ζήτημα αξιοποίησης του αεροδρομίου. Πάντως, εξέφρασε επιφυλάξεις, σημειώνοντας ότι αν και είναι συνήθης πρακτική η ίδρυση θυγατρικών που θέλουν να εκμεταλλευτούν ακίνητα, είναι περίεργο που ιδρύθηκε τέτοια εταιρεία χωρίς να προηγηθεί γνωμοδότηση του ΔΣ Σπάρτης, επισημαίνοντας ότι προφανώς είχε προηγηθεί συμφωνία με τη Δημοτική Αρχή.
Ο αρχικός οραματιστής μιας πιθανής επένδυσης στο αεροδρόμιο, Πέτρος Δούκας, τάχθηκε υπέρ του σχεδίου, έπλεξε το εγκώμιο της εταιρείας, ζητώντας ωστόσο να επιταχυνθεί το χρονοδιάγραμμα ώστε να αποφευχθούν ενστάσεις. Εισηγήθηκε εστίαση στο κομμάτι των εγκρίσεων και πρότεινε αύξηση κεφαλαίου στους εκπροσώπους της εταιρείας, ενώ τόνισε τη σημασία της επένδυσης για την περιοχή.
Στο τέλος της συζήτησης, ο κ. Βακαλόπουλος ευχαρίστησε θερμά τον Π. Δούκα, απονέμοντάς του «εύσημα», για την πίστη του και τη επιμονή του σε μια επένδυση στο αεροδρόμιο, όπως και τον πρόεδρο του ΔΣ, Στέφανο Βρεττάκο, και τον θεματικό αντιπεριφερειάρχη Χωρικού Σχεδιασμού και Ακίνητης Περιουσίας, Σπύρο Τζινιέρη, για την ουσιαστική στήριξη και συμβολή τους στο όλο εγχείρημα.
Τζινιέρης: «Ιστορική μέρα»
Σε ανάρτησή του, μετά το «πράσινο φως» του ΔΣ Σπάρτης για την επένδυση στο Αεροδρόμιο Σπάρτης, ο Σπύρος Τζινιέρης ανέφερε: «Ιστορική μέρα η χθεσινή (σσ 14/7): ο δήμαρχος Μιχάλης Βακαλόπουλος, ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, Στέφανος Βρεττάκος, όλοι οι δημοτικοί σύμβουλοι, επικεφαλής και μέλη των δημοτικών παρατάξεων, αποφάσισαν την εκμίσθωση του αεροδρομίου στη Superior Air!
Μετά από τόσα χρόνια προσπαθειών, από πολίτες και αιρετούς, που ήθελαν να δουν το αεροδρόμιο να λειτουργεί, για να διαχυθεί η αεροπορική ιδέα στον κόσμο της Σπάρτης και να αναπτυχθούν δραστηριότητες επωφελείς οικονομικά και κοινωνικά για την περιοχή της Πελοποννήσου, έφτασε η ώρα, ρεαλιστικά και αισιόδοξα, να αναπτυχθεί αεροπορική δραστηριότητα στην πόλη μας.
Αξίζουν συγχαρητήρια πάνω απ’ όλα στον νυν δήμαρχο, Μιχάλη Βακαλόπουλο, ο οποίος, συνειδητοποίησε άμεσα την ανάγκη για έναν αξιόπιστο επενδυτή, στον πρόεδρο Στέφανο Βρεττάκο, που χειρίστηκε όλη τη διαδικασία, στον τέως δήμαρχο, Πέτρος Δούκας, που έστρωσε το έδαφος και έκανε αρκετά επίπονες διαδικασίες τα προηγούμενα χρόνια, στον τέως δήμαρχο, Σταύρο Αργειτάκο, που ήταν ο πρώτος που πίστεψε στο εγχείρημα, αλλά και στην Ντία Τζανετέα που ως αντιπεριφερειάρχης είχε συνεισφέρει με τη διαγράμμιση του διαδρόμου. Ακόμα όμως και οι δυσκολίες όλων αυτών των ετών έκαναν ένα καλό: Υπήρξε τριβή του κόσμου της Σπάρτης με το ζήτημα -και κυρίως των αιρετών- με αποτέλεσμα η ωριμότητα με την οποία έγινε η συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο να είναι υποδειγματική.
Εδώ και χρόνια πλέον, είναι σαφές, ότι τα πρότυπα ασφαλείας, τα κόστη επιδιόρθωσης και συντήρησης, και η απαιτούμενη δομή ενός οργανισμού διαχείρισης αεροδρομίου και πτήσεων, δεν μπορούν να υποστηριχτούν μόνο από κάποιους ανθρώπους που απλά αγαπούν την αεροπορία και ασχολούνται ερασιτεχνικά με αυτήν, αλλά από σοβαρές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην αεροπορική εκπαίδευση. Διότι μόνο έτσι επιτυγχάνονται ταυτόχρονα κέρδος για την πόλη, ισοδύναμο με την έλευση μίας σχολής (ανάγκες στέγασης, μεταφορών, κατανάλωσης, διασκέδασης), όσμωση της κοινωνίας με την αεροπορική ιδέα και νέες μορφές δραστηριοτήτων (το μοναδικό αεροδρόμιο στην Πελοπόννησο για αεροπορικό τουρισμό).
Ένα πεδίο προσγείωσης, για εμάς τους 2, 5, 10 χειριστές που πετάμε, θα ήταν βολικό (και μη βιώσιμο θα έλεγα), αλλά έτσι δεν θα γινόταν πλήρης αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων αυτού του ακινήτου.
Εύχομαι, η αεροπορική κοινότητα της Σπάρτης, που ξεκίνησε τη δεκαετία του '80 από μία παρέα ανθρώπων όπως ο παππούς μου, ο Νίκων Οικομομάκης, οι Φελούρης, Κουρτσούνης, Βουραζέλης, Σάλαρης, Μενέλαος Γερουλάκος κ.α. και μέσα στα χρόνια μπήκαμε ο Δημήτρης Τσουλόγιαννης, ο Ανδρέας Παπαθανασόπουλος, Βασιλης Παναγουλιας, εγώ και άλλοι, να αναβιώσει τα επόμενα χρόνια, μέσα από μία νέα γενιά ερασιτεχνών και επαγγελματιών χειριστών που θα έχουν την ευκαιρία να εκπαιδευτούν στο αεροδρόμιο της Σπάρτης!
Επόμενο βήμα η αδειοδότηση από την ΥΠΑ και ίσως άλλο ένα καλό νέο πριν από αυτό!»
