Σε πεδίο σφοδρής πολιτικής σύγκρουσης, διάσπαρτης από προσωπικές αντεγκλήσεις και εκατέρωθεν πυρά, μετατράπηκε -για μια ακόμα φορά- η τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Σπάρτης (10/6). Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρέθηκε το ζήτημα του Αεροδρομίου Σπάρτης, το οποίο όπως προέκυψε από τους ισχυρισμούς της αντιπολίτευσης βρίσκεται σε «ομιχλώδες» τοπίο, ύστερα από πρόσφατες εξελίξεις σχετιζόμενες με τη μισθώτρια εταιρεία.
Το συγκεκριμένο θέμα, βεβαίως, δεν είναι καινούργιο, καθώς έχει απασχολήσει επανειλημμένως και κατά το παρελθόν το σώμα, με ορόσημο την πολύμηνη προετοιμασία και την τελική υπογραφή της σύμβασης υπεκμίσθωσης, τον Ιούλιο του 2025, με ισχύ έως 31/1/2035. Αυτή τη φορά, ωστόσο, το «φιτίλι» της έντασης και τους κλυδωνισμούς άναψε δημοσίευμα του οικονομικού τύπου, το οποίο γνωστοποιούσε την εξαγορά, στα τέλη του περασμένου Απριλίου, του 90% της αεροπορικής εταιρείας Superior Air από τον ισχυρό αμυντικό και τεχνολογικό όμιλο EFA Group.
Η εισήγηση Κανελλοπούλου: «Μας είπαν ψέματα»
Εκείνο που πυροδότησε τις αντιδράσεις της αντιπολίτευσης έγκειται στο γεγονός ότι στο επίσημο δελτίο τύπου της εξαγοράς, η Σπάρτη συμπεριλαμβάνεται ρητά ως μία από τις πέντε επιχειρησιακές βάσεις της Superior Air (μαζί με Μέγαρα, Κορωπί, Μύκονο και Σαντορίνη), την ίδια ώρα που ο Δήμος Σπάρτης έχει συμβληθεί νομικά με μια άλλη -εμφανιζόμενη ως- ξεχωριστή οντότητα, τη Superior Properties.
Η Τασία Κανελλοπούλου, η οποία εισήγαγε το θέμα προς συζήτηση, παρουσίασε μια δομημένη και επιθετική επιχειρηματολογία, βασισμένη στα επίσημα πρακτικά παλαιότερων συνεδριάσεων. Υποστήριξε ότι οι επενδυτές είχαν παραπλανήσει το σώμα ως προς τη νομική φύση των εταιρειών τους, προκειμένου να εμφανίσουν οικονομικές εγγυήσεις, επισημαίνοντας: «Είδαμε στα δημοσιεύματα των οικονομικών εφημερίδων ότι η Superior Air, όχι αυτή που ήρθε και μίσθωσε το αεροδρόμιο, αλλά αυτή η εταιρεία που έχουν με έδρα τους στην Αθήνα, πουλήθηκε κατά το 90% στην εταιρεία EFA Group. Η Superior αναφέρει ότι η επιχειρηματική της δραστηριότητα εκτείνεται σε πέντε βάσεις στην Ελλάδα. Στα Μέγαρα, στο Κορωπί, στη Μύκονο, στη Σαντορίνη και στη Σπάρτη. Από όσο μπορούμε να γνωρίζουμε εμείς... Η Superior Air δεν έχει σχέση με τη Σπάρτη. Εμείς όμως όταν κάναμε τη συμφωνία με την Superior Properties δεν είχαμε συμφωνία με τη Superior Air και απορούμε πώς η εταιρεία αυτή που πουλήθηκε, πώς αναφέρει ότι μία από τις επιχειρησιακές της δραστηριότητες εκτυλίσσονται στη Σπάρτη». Συνεχίζοντας την κριτική της, ανέγνωσε αποσπάσματα από τα πρακτικά της περιόδου υπογραφής της σύμβασης, υποστηρίζοντας ότι ούτε ο δήμαρχος γνώριζε το πραγματικό καθεστώς: «Όταν οι κύριοι Σοφιανοί είχαν έρθει στο δημοτικό συμβούλιο, μας είχαν πει ότι η Superior Properties, δηλαδή αυτή που έχει μισθώσει το αεροδρόμιο στη Σπάρτη, είναι μία θυγατρική εταιρεία της εταιρείας Superior Air. Αποτελείται από τους ίδιους μετόχους, έχει την ίδια διοίκηση και κατά συνέπεια είναι νομικά συνδεδεμένες οι δύο αυτές εταιρείες. Ανήκουν δηλαδή σε έναν όμιλο. Αυτό νομικά δεν ισχύει, διότι είναι απλώς συνδεδεμένες επιχειρήσεις. Δεν είναι μητρική και θυγατρική εταιρεία. Μας είπαν ψέματα, δηλαδή, εδώ στο δημοτικό συμβούλιο». Η κ. Κανελλοπούλου ισχυρίστηκε ότι με αυτή την τακτική, το Αεροδρόμιο Σπάρτης χρησιμοποιήθηκε για επιχειρηματικά οφέλη: «Το αεροδρόμιο είχε μεταφερθεί στο Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας, που σημαίνει ότι είναι στρατιωτική εγκατάσταση. Άρα όταν πωλείται η Superior Air στην EFA Group, η οποία είναι μια πολυεθνική εταιρεία που ασχολείται με συστήματα αμυντικής βιομηχανίας, αντιλαμβάνεστε ότι εδώ πρέπει να ξέρουμε αν το Υπουργείο Άμυνας ξέρει τι θα γίνει. Εμμέσως, δεν μπορεί νοικιάζοντας, δημιουργώντας μια εταιρεία με 25.000€ μετοχικό κεφάλαιο, να ερχόμαστε στη Σπάρτη, να υπεκμισθώνουμε το αεροδρόμιο, μετά να το βάζουμε ως εκμετάλλευση στα χέρια της μεγάλης εταιρείας, η οποία με αυτόν τον τρόπο αποκτά άλλη μία εγκατάσταση εκμετάλλευσης και στη συνέχεια να πουλάμε τη μεγάλη εταιρεία, πουλώντας παράλληλα και τις πέντε θέσεις που υποτίθεται ότι έχει στη διαχείρισή της. Αυτό λοιπόν είναι εμμέσως μία διαδικασία που φαντάζομαι ότι ούτε και το χρηματιστήριο τη δέχεται. Σε περίπτωση δηλαδή που πάει να προχωρήσει με τη διαδικασία της εισόδου στο χρηματιστήριο και αυτή η εταιρεία και βέβαια θα πρέπει το Υπουργείο Άμυνας με βάση το προφίλ της EFA Group να μας πει τι ακριβώς συμβαίνει στην περίπτωση αυτή. Δεύτερο, εάν το μίσθωμα που πληρώνει η Superior Properties, εφόσον θέλει τη Σπάρτη να πηγαίνει πακέτο με τους άλλους προορισμούς στις εγκαταστάσεις εκμετάλλευσης της Superior Air και κατ’ επέκταση στην EFA Group, μήπως αυτό είναι πολύ μικρό το μίσθωμα που πληρώνει; Το πρόβλημα δεν είναι αν πουλήθηκε η εταιρεία στην EFA Group. Καλά έκανε και πουλήθηκε, γιατί πολλαπλασιάζεται η υπεραξία της, πολλαπλασιάζονται τα κέρδη της, πολλαπλασιάζεται η εμβέλειά της. Εκείνο όμως που δεν αντιλαμβανόμαστε είναι γιατί συμπεριλαμβάνουν τη Σπάρτη σε αυτή τη διαχείριση των πέντε προορισμών, ενώ εμείς δεν έχουμε σχέση με αυτή την εταιρεία. Εμείς δεν έχουμε πρόβλημα αν το χρησιμοποιήσει και η EFA Group το αεροδρόμιο, αλλά να απολαύσουμε κι εμείς από την προσθήκη υπεραξίας που τους δίνουμε».
Η Ντία Τζανετέα συντάχθηκε πλήρως με τον προβληματισμό, εστιάζοντας παράλληλα στην ουσία της επένδυσης και στο αν τηρούνται τα χρονικά ορόσημα που είχαν τεθεί κατά την υπογραφή του 2025: «Όπως σωστά ανέφερε η κ. Κανελλοπούλου, τα ίδια θα επαναλάβουμε. Αυτό είναι το ερώτημα. Εμείς έχουμε υπεκμισθώσει το αεροδρόμιο στην Superior Properties από την 1/1/2025 μέχρι την 31/1/2035. Και περιμένουμε να δούμε και τις εξελίξεις, τι ακριβώς γίνεται στο αεροδρόμιο της Σπάρτης. Μαζί με αυτό να δούμε στο αεροδρόμιο τι γίνεται, συνεχίζονται οι εργασίες; Γιατί θα έπαιρνε σε λιγότερο από ένα χρόνο, έλεγε, τις αδειοδοτήσεις και θα έπρεπε να κάνει συγκεκριμένες εργασίες για να μπορέσει να αξιοποιήσει το αεροδρόμιο. Τελικά θα αξιοποιηθεί το αεροδρόμιο της Σπάρτης; Ή έχουμε υποπέσει σε κάποιο λάθος;»
Ο πρόεδρος του ΔΣ, Στέφανος Βρεττάκος, επεσήμανε ότι στο ΓΕΜΗ δεν εντόπισε καμία διαφοροποίηση ή τροποποίηση στη μετοχική σύνθεση της Superior Properties ή της Superior Air. Στη συνέχεια, ανέγνωσε το άρθρο 2.8 (παράγραφος 2) της αρχικής σύμβασης, το οποίο ορίζει ρητά ότι η υπεκμισθώτρια εταιρεία «υποχρεούται ρητώς να καταθέσει τόσο στον αρχικό εκμισθωτή Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας, όσο και στον υπεκμισθωτή (δήμο) αίτηση για άδεια υπομίσθωσης ή παραχώρησης, συνοδευόμενη υποχρεωτικώς από το σχέδιο του σχετικού συμφωνητικού».
Βασιζόμενος σε αυτή τη διάταξη, ο δημοτικός σύμβουλος του σχήματος Τζανετέα, Νίκος Τσούκλερης, επεσήμανε τη θεσμική εκτροπή που ενδέχεται να συντελείται ερήμην των οργάνων: «Εμείς μιλάγαμε με την Superior Properties και υπογράψαμε το συμφωνητικό, γνωρίζοντας, κατά τα λεγόμενα των ιδιοκτητών, ότι είναι θυγατρική μιας άλλης εταιρείας. Άρα, εδώ πέρα, τίθενται αρκετά ζητήματα. Δηλαδή, αυτά δεν μπορεί να είναι... κρυφά, όχι στη γνώση της Δημοτικής Αρχής, του Δημοτικού Συμβουλίου και του Μετοχικού Ταμείου Αεροπορίας, γιατί απαγορεύονται ρητά από τη σύμβαση. Υποχρεωτικά, ακόμα και αν εντός εισαγωγικών το Συμβούλιο συμφωνούσε, πρώτα έπρεπε να συμφωνήσει το Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας».
Από την πλευρά τους, οι Βαγγέλης Βαλιώτης και Δημήτρης Αρφάνης ζήτησαν από τη Δημοτική Αρχή να εγκαταλείψει την παθητική στάση, να αναζητήσει επίσημες απαντήσεις και να διερευνήσει αν οι εταιρικές ανακατατάξεις δημιουργούν νομικό κώλυμα στην ισχύουσα σύμβαση.
Η γραμμή άμυνας της συμπολίτευσης:
«Καμία αντισυμβατική συμπεριφορά, οι εργασίες προχωρούν»
Στον αντίποδα, η Δημοτική Αρχή επέδειξε απόλυτη εμπιστοσύνη στον επενδυτή, υποβαθμίζοντας τις ανησυχίες της αντιπολίτευσης ως «υποθέσεις» και «θεωρίες συνωμοσίας» που στοχεύουν στο σαμποτάρισμα του έργου.
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Δημοσθένης Κακούρος, δήλωσε ευθαρσώς ότι «εκπέμπει σε τελείως άλλα κύματα» από την αντιπολίτευση, ξεκαθαρίζοντας το νομικό πλαίσιο από τη σκοπιά της πλειοψηφίας: «Έχουμε ως δήμος συμβληθεί με μια εταιρεία που λέγεται Superior Properties, η οποία κάνει τη διαχείριση των ακινήτων. Με αυτήν έχουμε συμβληθεί, με αυτήν έχουμε συμβόλαιο. Αυτή έχει υποχρεώσεις έναντι του δήμου, καμία άλλη εταιρεία. Αν οποιαδήποτε άλλη εταιρεία στον κόσμο αλλάζει μετοχική σύνθεση, δεν μας αφορά. Προς το παρόν δεν έχουμε κανένα λόγο να φέρνουμε θέμα στο δημοτικό συμβούλιο, δεν υπάρχει καμία αντισυμβατική συμπεριφορά σε σχέση με την Properties, δεν έχει αλλάξει το παραμικρό. Έχουν προχωρήσει όλες τις εργασίες στο αεροδρόμιο. Έχει περάσει η ΥΠΑ για να τους δώσει την άδεια και μπορεί να είναι κάπου κοντά... Φαίνεται να έχουν καταβάλει μεγάλα ποσά για την επαναφορά του αεροδρομίου. Σίγουρα υπερπολλαπλάσια του αρχικού μετοχικού τους κεφαλαίου των 25.000».
Στο ίδιο κλίμα, ο δημοτικός σύμβουλος της πλειοψηφίας και πρώην αντιδήμαρχος, Παναγιώτης Παυλής, υποστήριξε ότι η πώληση της Superior Air ενισχύει αντί να αποδυναμώνει την επένδυση στη Σπάρτη: «Πού θα βρει η εταιρεία που έχει μισθώσει το αεροδρόμιο τα χρήματα για να κάνει τις εργασίες, όταν έχει πουλήσει τη μητρική, τη μεγάλη της εταιρεία και έχει εισπράξει πολλά χρήματα, αν ισχύουν τα δημοσιεύματα;» αναρωτήθηκε.
Βακαλόπουλος: «Κάποιοι δεν θέλουν να δουλέψει το αεροδρόμιο,
έχουν επενδυθεί πάνω από 200.000 ευρώ»
Παίρνοντας τον λόγο, ο δήμαρχος Σπάρτης, Μιχάλης Βακαλόπουλος, υπεραμύνθηκε των χειρισμών του, επιτέθηκε στην αντιπολίτευση για σκοπιμότητες και επιβεβαίωσε τις λεπτομέρειες της οικονομικής συμφωνίας, τονίζοντας ότι ο αρχικός επενδυτής παραμένει στο «τιμόνι»: «Ερχόμαστε λοιπόν εμείς να κρίνουμε μια ξένη εταιρεία και να μιλήσουμε για ένα θέμα το οποίο μέχρι στιγμής ο ανάδοχος δεν έχει δώσει κανένα δικαίωμα. Ίσα-ίσα έχουν επενδυθεί πάνω από 200.000 στο αεροδρόμιο. Ο κύριος Σοφιανός έχει παραμείνει και CEO και με το 10% της εταιρείας. Κάποιοι προσπαθούν να κάνουν προβλήματα από το μηδέν και συνεχίζουν. Με τις αλλεπάλληλες ενστάσεις. Να θυμίσω λοιπόν τις προσφυγές που γίνανε στο Μετοχικό Ταμείο και στην Αποκεντρωμένη για το αεροδρόμιο. Γιατί κάποιοι βλέπω δεν θέλουν να δουλέψει το αεροδρόμιο. Έχουμε κάποιο θέμα με τον ανάδοχο αυτή τη στιγμή, τον εκμισθωτή; Έχει τελειώσει η αδειοδότηση του αεροδρομίου; Όχι. Εμείς ερχόμαστε να κρίνουμε την ανησυχία μας για άλλη μια φορά. Την ανησυχία να μην δουλέψει το αεροδρόμιο. Αυτό είναι ξεκάθαρο».
Η αποστροφή αυτή προκάλεσε την άμεση και οργισμένη αντίδραση της Ντίας Τζανετέα, η οποία κάλεσε τον δήμαρχο να αφήσει τα μισόλογα: «Επειδή εγώ σας πιστεύω ότι μπορεί να έχετε δίκιο, ποιοι είναι αυτοί που δεν θέλουν να λειτουργήσει το αεροδρόμιο; Πείτε το. Όχι, να μας απαντήσετε. Ποιοι είναι αυτοί, είναι σημαντικό. Κάντε μια καταγγελία».
Η… κατασκοπική διερεύνηση
και το «θεσμικό ατόπημα»
Το κλίμα στην αίθουσα δυναμιτίστηκε πλήρως και εκτραχύνθηκε σε προσωπικό επίπεδο, όταν ο κ. Βακαλόπουλος επέλεξε να αποκαλύψει… παρασκηνιακές συνομιλίες που είχε η παράταξη Κανελλοπούλου με το Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας: «Όταν έγινε η σύμβαση αυτή με το Μετοχικό Ταμείο, η κυρία Κανελλοπούλου και η κυρία Τσιρώνη έπαιρναν τηλέφωνο στο Μετοχικό Ταμείο και έψαχναν τη σύμβαση. Και μας παίρναν από το Μετοχικό Ταμείο και μας ρωτάγανε ποιες είναι αυτές οι κυρίες που παίρνουν τηλέφωνο. Θεσμικά έπρεπε να πάρουν εμένα από το Μετοχικό Ταμείο, και να δουν ποιες είναι αυτές οι κυρίες οι οποίες πήραν την πρωτοβουλία να μιλήσουν και να ζητήσουν τη σύμβαση».
Η τοποθέτηση αυτή προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων. Η κ. Κανελλοπούλου παρενέβη οργισμένη, ξεκαθαρίζοντας: «Εμείς δεν πήγαμε προφορικά να ρωτήσουμε. Εμείς κάναμε αλληλογραφία στα αρμόδια γραφεία. Και την έχουμε και αν τη θέλετε να σας την δώσουμε. Η ντροπή είναι δική σας που λέτε το Ταμείο της χώρας λειτουργεί τηλεφωνώντας σε διάφορους. Είτε είναι δήμαρχοι, είτε είναι οτιδήποτε άλλο». Στο ίδιο αυστηρό ύφος, η Μαρία Τσιρώνη χαρακτήρισε τη στάση του δημάρχου «ευτελισμό του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας», τονίζοντας ότι αντί να απαντά θεσμικά και με στοιχεία για τα φλέγοντα ζητήματα του δήμου, επιλέγει να διολισθαίνει σε φτηνές προσωπικές επιθέσεις.
Στο πλευρό των κκ Κανελλοπούλου και Τσιρώνη τάχθηκε και ο πρώην δήμαρχος, Βαγγέλης Βαλιώτης, ο οποίος στηλίτευσε τη συμπεριφορά του κ. Βακαλόπουλου: «Ο δήμαρχος έκανε ένα ατόπημα. Είχε μια συνομιλία με το Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας. Δική του, προσωπική. Το ότι είπε στο συμβούλιο ότι του είπε η τάδε, ο τάδε Στρατηγός ή κλητήρας ή δεκανέας, ποιες είναι οι κυρίες, δεν έπρεπε να το πει στο δημοτικό συμβούλιο».
Η κ. Κανελλοπούλου έκλεισε την παρέμβασή της προαναγγέλλοντας επίσημο διάβημα: «Εγώ θα κάνω θέμα στο Μετοχικό Ταμείο. Και θα τους στείλω και το πρακτικό της συνεδρίασής μας. Και θα τους πω, ο δήμαρχος είπε ότι κάποιος τους πήρε τηλέφωνο να ρωτήσει ποιες είναι αυτές. Αξίζουν να τους απαντήσουμε; Γιατί εμείς κάνουμε γραπτές ερωτήσεις. Δεν κάνουμε αερολογίες».
Σε αναμονή του επενδυτή για εξηγήσεις
Καθώς τα πνεύματα ηρέμησαν μετά από αρκετά λεπτά έντονων αντεγκλήσεων, ο Στ. Βρεττάκος, ανακοίνωσε τη λήξη της συζήτησης, διευκρινίζοντας πως παρά την πρόσκληση που είχε αποσταλεί στον κ. Σοφιανό, ο ίδιος δεν κατέστη δυνατό να παραστεί για προσωπικούς λόγους. Το σώμα συμφώνησε να επιδιωχθεί εκ νέου επικοινωνία με τον επενδυτή, προκειμένου σε επόμενη, ειδική συνεδρίαση να δώσει ο ίδιος τις απαραίτητες διευκρινίσεις για το εταιρικό σχήμα και το μέλλον του αεροδρομίου.
