Νέο κεφάλαιο ανοίγει για τον κλάδο των ταξί στην Πελοπόννησο, συμπεριλαμβανομένης της Λακωνίας. Κατόπιν σχετικής πρωτοβουλίας του περιφερειάρχη Δημήτρη Πτωχού εκδόθηκε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος που παρέχει στους αυτοκινητιστές και στους πέντε νομούς, την ευκαιρία αντικατάστασης των υφιστάμενων οχημάτων τους, έως 5 θέσεων, με πολυθέσια ταξί χωρητικότητας 6 έως 9 θέσεων.
Δίνεται έτσι η δυνατότητα αξιοποίησης οχημάτων μεγαλύτερης μεταφορικής ικανότητας, σύμφωνα με το νέο θεσμικό πλαίσιο. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την Πελοπόννησο, καθώς όπως σημειώνει η Περιφέρεια, τα πολυθέσια ταξί μπορούν να ανταποκριθούν αποτελεσματικότερα στις ανάγκες μετακίνησης οικογενειών, μεγαλύτερων ομάδων επισκεπτών και τουριστών, ενισχύοντας τις επιλογές μεταφοράς και δημιουργώντας νέες επαγγελματικές προοπτικές.
Για τη Λακωνία, η πρόσκληση προβλέπει δυνατότητα αντικατάστασης έως και του 100% των υφιστάμενων αδειών, χωρίς χρονικό περιορισμό στην υποβολή των σχετικών αιτήσεων. Η διαδικασία διεκπεραιώνεται αποκλειστικά ψηφιακά μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας της Περιφέρειας Πελοποννήσου, με τελικό αποδέκτη την κατά τόπους Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, τηρουμένων των όρων της οικείας υπουργικής απόφασης και εντός της ίδιας έδρας.
Χαιρετίζει το Συμβούλιο Ταξί Πελοποννήσου:
«Δίκαιο αίτημα δύο δεκαετιών»
Ως «ορόσημο για τον κλάδο για τον κλάδο των ταξί της Πελοποννήσου» χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη εξέλιξη το Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί Πελοποννήσου, μέσω ανακοίνωσης που υπογράφουν ο Λάκωνας πρόεδρος του, Σωτήρης Ροϊνός και ο γραμματέας Πέτρος Καραλής. Πρόκειται, όπως επισημαίνεται, για «ένα δίκαιο αίτημα -τουλάχιστον δυο δεκαετιών- του κλάδου μας, ύστερα από πολλαπλές αρνήσεις, παλινωδίες, πισωγυρίσματα, ψεύτικες υποσχέσεις, έγινε αποδεκτό από την κυβέρνηση, όπου με τις διατάξεις του άρθρου 46 του ν. 5290/2026 επεκτάθηκε και στην Πελοπόννησο το δικαίωμα της αντικατάστασης συμβατικών ταξί 5 θέσεων με πολυθέσια ταξί (6 έως 9 θέσεις - MiniBan)».
Σύμφωνα με τα οριζόμενα, όπως ενημερώνει το Συμβούλιο Ταξί, για όλες τις έδρες ταξί εντός των ΠΕ Αρκαδίας, Αργολίδας, Κορινθίας και Λακωνίας, που το ποσοστό αντικατάστασης έχει οριστεί σε 100%, οι αιτήσεις υποβάλλονται χωρίς χρονικό περιορισμό». Τα νέα οχήματα διέπονται από το ίδιο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των ΕΔΧ αυτ/των-πενταθέσιων ταξί, σταθμεύουν στους ίδιους χώρους στάθμευσης (πιάτσες), έχουν τον ίδιο χρωματισμό με τα πενταθέσια ταξί της έδρας, φέρουν τα φωτεινότυπα επιθέματα στην οροφή τους (καπέλα) και, φυσικά, διαθέτουν ταξίμετρο. Ως προς το σκέλος των κομίστρων, το ύψος της χρέωσης για κάθε διαδρομή είναι το ίδιο με τα πενταθέσια ταξί, εφόσον στη διαδρομή μεταφέρονται μέχρι 4 επιβάτες, ενώ στις διαδρομές που οι μεταφερόμενοι επιβάτες είναι από 5 έως και 8, το τιμολόγιο προσαυξάνεται κατά 30%.
Το Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες του στον περιφερειάρχη Δημήτρη Πτωχό, στους χωρικούς αντιπεριφερειάρχες και στον αντιπεριφερειάρχη Μεταφορών & Επικοινωνιών, Αναστάσιο Γανώση για την πλήρη αποδοχή των προτάσεων. Παράλληλα, ευχαριστεί το Επιμελητήριο Λακωνίας και την Ένωση Ξενοδοχείων Λακωνίας για τη στοχευμένη στήριξη, καθώς και τα στελέχη των υπηρεσιών Μεταφορών & Επικοινωνιών όλων των περιφερειακών ενοτήτων. Ειδική δε μνεία γίνεται στην αναπληρώτρια προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών & Επικοινωνιών της Περιφέρειας, Αγγελική Πουλοπούλου, η οποία όπως αναφέρει το Συμβούλιο «“πάλεψε” με ένα “φτωχό”, ελλιπές, μη επικαιροποιημένο και σε ορισμένες περιπτώσεις λανθασμένο μητρώο, συμβάλλοντας καθοριστικά στη δημοσίευση της πρόσκλησης».
Πρό(σ)κληση αναβάθμισης στα ευρωπαϊκά πρότυπα
Κλείνοντας, οι εκπρόσωποι του κλάδου δηλώνουν πεπεισμένοι ότι «μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών ταξί συμμερίζονται την άποψή μας, σε μια ταχύτατα αναπτυσσόμενη τουριστικά Περιφέρεια» και συμπληρωματικά προτρέπουν τους συναδέλφους τους: «Επιβάλλεται και θα ανταποκριθούν στην πρόσκληση-πρόκληση ώστε να έχουμε ως κλάδος τη δυνατότητα να παρέχουμε σύγχρονες υπηρεσίες μεταφοράς στους πολίτες -κατοίκους και επισκέπτες- της Πελοποννήσου με πιο άνετα, πιο πολυτελή, πιο μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης ταξί, σαν και αυτά που κυκλοφορούν δεκαετίες σε όλες τις χώρες της Ευρώπης και του πολιτισμένου κόσμου», καταλήγουν οι κκ Ροϊνός και Καραλής.
