Άλλο ένα τροχαίο περιστατικό καταγράφηκε το μεσημέρι της Πέμπτης (18/12), γύρω στις 3 μμ, σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα οδικά σημεία της Σπάρτης, στη συμβολή των οδών Λυκούργου και Ορθίας Αρτέμιδος, πλησίον του ΚΤΕΛ, στην προέκταση της εισόδου της πόλης. Η (νέα) σύγκρουση μεταξύ οχημάτων προκάλεσε υλικές ζημιές, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν τραυματισμοί. 

Παρ’ όλα αυτά, το συμβάν αναζωπυρώνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια σε μια πολύπαθη διασταύρωση-καρμανι.ολα, που εδώ και χρόνια χαρακτηρίζεται από κυκλοφοριακή αταξία και σύγχυση, έλλειψη σαφούς ρύθμισης και κατά συνέπεια αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων. Εκεί, συναντώνται τέσσερα ρεύματα χωρίς επαρκή συγκοινωνιακή οργάνωση, με αποτέλεσμα η ροή των οχημάτων -ιδίως σε ώρες αυξημένης κίνησης- να γίνεται χαοτική. Η σημερινή εικόνα περιλαμβάνει πρόχειρες παρεμβάσεις: διαγραμμίσεις που έχουν ήδη φθαρεί  ένα παλλόμενο σηματοδότη περιορισμένης -όπως αποδεικνύεται- αποτελεσματικότητας κι ανακλαστήρες («μάτια γάτας»), μέτρα που δεν φαίνεται να αντιμετωπίζουν τον πυρήνα του προβλήματος. Αποτέλεσμα; Κυκεώνας. Οι οδηγοί να χρησιμοποιούν νοήματα και χειρονομίες για να συνεννοηθούν, προσπαθώντας παράλληλα να υπολογίσουν αν… προφταίνουν την προτεραιότητα για να κινηθούν.

Αισίως 5 χρόνια συζητήσεων
δίχως αντίκρισμα
Τον περασμένο Σεπτέμβριο, στο Δημοτικό Συμβούλιο Σπάρτης, ο Νίκος Τσούκλερης επανέφερε το ζήτημα της κατασκευής του… αγνοούμενου κυκλικού κόμβου, υπενθυμίζοντας ότι η ανάγκη είχε επισημανθεί εδώ και χρόνια, στο πλαίσιο του σχεδιασμού της νέας εισόδου της πόλης. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η πρώτη συζήτηση χρονολογείται από τα τέλη του 2020, ενώ η εκπόνηση μελέτης ήρθε στο σώμα τον Σεπτέμβριο του 2022, ωστόσο δεν συνοδεύτηκε από καμία ουσιαστική παρέμβαση στο πεδίο. Απαντώντας, ο δήμαρχος Σπάρτης Μιχάλης Βακαλόπουλος αναγνώρισε την υστέρηση της πόλης σε κυκλικούς κόμβους, ωστόσο σημείωσε ότι το οικονομικό ύψος των υφιστάμενων μελετών δεν επαρκεί για την υλοποίηση του έργου. Ο ίδιος υποστήριξε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη προσπάθεια εξεύρεσης χρηματοδότησης για παρεμβάσεις σε πολλαπλά κομβικά σημεία της Σπάρτης.

Μέχρι τότε, ωστόσο, η διασταύρωση του ΚΤΕΛ παραμένει ένα από τα πλέον επικίνδυνα σημεία της πόλης, υπενθυμίζοντας με κάθε νέο ατύχημα ότι οι καθυστερήσεις στον σχεδιασμό και την υλοποίηση έχουν πραγματικό κόστος στην καθημερινότητα των πολιτών.